LAND ROVER PRÄSENTIERT EXKLUSIVE SONDEREDITION SEINES LEGENDÄREN KLASSIKERS – INSPIRIERT VON ABENTEUER UND FORSCHERDRANG
Mit einer auf 25 Exemplare begrenzten Sonderedition huldigt Land Rover Classic einer Legende: Der Defender Works V8 Trophy II verkörpert das große Erbe der klassischen Baureihe, die in ihren fast 70 Jahren Bauzeit praktisch jeden Winkel der Erde unter die vier angetriebenen Räder genommen hat.
Land Rover Classic kreiert eine Hommage an die jahrzehntelange Tradition der mit Land Rover Modellen absolvierten Expeditionen und Forschungsreisen in die entlegensten Winkel des Globus
Außergewöhnliche Folierung des Defender Works V8 Trophy II erinnert an 23 Orte, die im Lauf der Jahre eine besondere Rolle für Abenteurer und Wissenschaftler gespielt haben
Käufer des Defender Works V8 Trophy II besitzen die Wahl zwischen den Versionen 90 und 110 Station Wagon – sowie erstmals den 110 Double Cab Pick-Up
Jedes Fahrzeug der exklusiven Defender Edition wird von den Spezialisten bei Land Rover Classic sorgfältig ausgesucht, komplett zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut
Der Defender Works V8 Trophy II ist mit aktueller Technik bestückt: 5.0 Liter V8-Benzinmotor mit 298 kW (405 PS), ZF-Achtgangautomatik sowie aufgewertete Bremsen und Handling-Kit
Die Karosserie besitzt eine Lackierung in Fuji White und Narvik Black, gekrönt von einer mattschwarzen Motorhaube, schwarzen Karosserieakzenten und Land Rover Trophy Logos
Zur All-Terrain-Ausrüstung des Defender Works V8 Trophy II zählen ein vorderer A-Rahmen mit integrierter Winde, eine über die volle Breite verlaufende LED-Lichtleiste, Rockslider, ein Expeditions-Außenkäfig und eine Bergeöse hinten
Das Interieur zeigt unter anderem zweifarbige Windsor-Lederbezüge auf Recaro-Sportsitzen, Armaturenbrett und Türen sowie das Land Rover Classic Infotainment-System und eine Uhr mit Elliot-Brown-Zifferblatt, das die Optik der Folierung an der Karosserie
Jeder Besitzer des Defender Works V8 Trophy II erhält eine Einladung zur zweiten Land Rover Trophy – eine dreitägige, speziell von Land Rover Classic entwickelte Offroad-Veranstaltung
Die jüngste Trophy Edition des klassischen Defender knüpft an den 2021 vorgestellten Defender Works V8 Trophy an, eine Sonderserie aus 25 Exemplaren in auffälligem Eastnor Yellow
Zur Premiere des Defender Works V8 Trophy II bringt der Uhrenhersteller Elliot Brown eine auf 1000 Exemplare limitierte Uhren-Sonderserie heraus, die von der exklusiven Defender Edition inspiriert wurde
Adressat für Kundenanfragen aus Deutschland zum Defender Works V8 Trophy II ist das Jaguar Land Rover Classic Center in Essen
Mit einer auf 25 Exemplare begrenzten Sonderedition huldigt Land Rover Classic einer Legende: Der Defender Works V8 Trophy II verkörpert das große Erbe der klassischen Baureihe, die in ihren fast 70 Jahren Bauzeit praktisch jeden Winkel der Erde unter die vier angetriebenen Räder genommen hat. Vor allem für Abenteurer, Forscher und Expeditionen war und ist der Defender erste Wahl. Das exklusive Sondermodell Defender Works V8 Trophy II greift dieses große Erbe auf und erinnert an Sternstunden des Abenteurergeists, für den der Defender wie kaum eine andere Baureihe steht.
Seit mehr als sieben Jahrzehnten ist Land Rover ein Synonym für Abenteuer. Verantwortlich für diesen einzigartigen Ruf ist nicht zuletzt ein Modell: der Defender und seine Vorgänger aus den Serien I bis III. Er hat Pfade befahren, die zuvor unzugänglich schienen, und Neuland selbst in abgelegensten Gegenden erobert. So wurde der Defender zum Modell der Wahl für alle Abenteuerlustigen, aber auch für unzählige Forscher und Entdecker.
Der Defender Works V8 Trophy II erinnert nun an diese unvergleichliche Geschichte – mit seiner Folierung, die 23 Orte und Ziele in aller Welt abbildet, die der kernige Klassiker aus Großbritannien in den zurückliegenden über 70 Jahren erobert hat. Zum Beispiel im Rahmen der unvergessenen Camel Trophy, bei der First Overland Tour in den 1950er Jahren, bei der G4 Challenge – oder in jüngerer Zeit bei Abenteuertouren ins südliche Afrika, nach Laos oder Peru. Zum Karosseriedesign der Sonderedition zählen ferner eine Reihe „versteckter“ Land Rover Modelle mit ihren ikonischen Formen und der unverwechselbaren Silhouette.
Die Käufer des Defender Works V8 Trophy II erwerben nicht allein ein überaus begehrtes Sammlerstück. Sie erhalten außerdem eine Einladung zur zweiten Land Rover Trophy, einem exklusiven dreitägigen Wettbewerb auf der britischen Insel. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer werden von Offroad-Experten angeleitet und begleitet, um diverse Herausforderungen meistern zu können – inspiriert von den Land Rover Abenteuern in aller Welt. Am Ende der drei Tage wartet auf den Bestplatzierten der bepunkteten Wettbewerbe der Hauptpreis. Alle Gäste haben jedoch bei der Land Rover Trophy die Gelegenheit, neue Freundschaften zu knüpfen und vor allem ihr Fahrzeug unter extremen Bedingungen in- und auswendig kennenzulernen.
„Der Defender hat rund um den Globus neues Terrain erobert. Der neue Sonderedition Classic Works V8 Trophy II würdigt dieses große Erbe der Expeditionen und Abenteuer – beispielsweise mit einem einzigartigen Karosseriedesign, das an 23 spektakuläre Orte der Defender Geschichte erinnert. In jedem der 25 Editionsmodelle steckt enorm viel Liebe und Hingabe. Sie wurden von unserem leidenschaftlich engagierten Spezialistenteam mit großer Sorgfalt ausgesucht, demontiert und optimiert wieder zusammengesetzt. So bekommen die Käufer ein Fahrzeug mit enorm hohem Sammlerwert – und dazu die Möglichkeit, bei der Land Rover Trophy den ultimativen Test mit ihrem Defender zu absolvieren.“
MICHAEL VAN DER SANDE, GESCHÄFTSFÜHRER JAGUAR LAND ROVER SPECIAL VEHICLE OPERATIONS
Die Kandidaten für die Sonderausgabe Defender Works V8 Trophy II wurden aus den Baujahren 2012 bis 2016 ausgewählt. Die Experten von Land Rover Classic zerlegten jeden einzelnen Wagen komplett und setzten ihn von Hand peinlich genau wieder zusammen – unter Beachtung höchster Standards und Spezifikationen, die Land Rover Classic eigens zu diesem Zweck entwickelt hat.
Gleichzeitig wird die exklusive Edition mit moderner Technik bestückt. So erhält der Defender Works V8 Trophy II beispielsweise den Land Rover 5.0 Liter V8-Benziner mit 298 kW (405 PS) Leistung und einem Drehmomentmaximum von 515 Nm. Diese Kraft wird mithilfe einer ZF-Achtgangautomatik an die vier Räder übertragen, während die Spezialisten von Land Rover Classic dem Fahrwerk, der Lenkung und den Bremsen zugleich umfassende Updates spendierten.
Erhältlich ist der Defender Works V8 Trophy II in den Varianten 90 und 110 Station Wagon – darüber hinaus als erstes Trophy Modell auch als 110 Double Cab Pick-Up. Von dieser weiteren Variante sind lediglich fünf Exemplare verfügbar; die restliche Auflage von 20 Fahrzeugen verteilt sich gleichmäßig auf 90 und 110 Station Wagon.
Im Karosseriedesign dominieren die Farben Schwarz und Weiß, ergänzt durch die besondere, vom Designteam bei Land Rover Special Vehicles entwickelte Folierung. Der größte Teil der Außenhaut des Defender Works V8 Trophy II ist in Fuji White lackiert. Kontraste dazu erzeugen das in Narvik Black gehaltene Dach, die mattschwarze Motorhaube und zahlreiche Karosserieelemente in Gloss Black – bis hin zu kleinen Details wie Nieten, Schrauben und Lufteinlässen. Ihre Abrundung erfährt die eindrucksvolle Optik mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Gloss Black im Sawtooth-Design.
Mit seiner Zusatzausrüstung dokumentiert der Defender Works V8 Trophy II daneben, dass er auf jedem Terrain weiterkommt. So hat er vorn, vor dem maßgeschneiderten Kühlergrill einen schützenden A-Rahmen montiert, der eine Winde beherbergt. Während die seidenmatte Oberfläche der Motorhaube der Blendung in heller Umgebung entgegenwirkt, sorgt ein leistungsstarkes, 1,27 Meter breites LED-Zusatzlichtband für beste Sichtverhältnisse bei Nacht.
Der Defender Works V8 Trophy II besitzt nicht nur eine maximale Wattiefe von 500 Millimetern, sondern auch eine Bergeöse am Heck, seitliche Rockslider und einen Außenkäfig zum Schutz der Karosserie. Eine Heckleiter macht den Expeditionsdachträger bequem erreichbar, Land Rover Trophy Logos und weiße Logos auf dem Spritzschutz setzen optisch attraktive Akzente.
Auch im Innern des Defender Works V8 Trophy II dominiert das Schwarz-Weiß-Thema. In erster Linie gilt das für die Windsor-Lederbezüge der ebenso komfortablen wie unterstützenden Recaro-Sportsitze, die von Kontrastnähten zusammengefügt werden. Mit Leder bedeckt sind auch Armaturenbrett, Türverkleidungen und Dachhimmel, was die handwerkliche Anmutung des gesamten Interieurs unterstreicht.
An Bord der Sonderedition befindet sich weiterhin das von Land Rover Classic entwickelte moderne Infotainment-System. Integriert sind dabei Funktionen wie Navigation oder Konnektivität für Mobilgeräte – für neueste Multimedia-Anwendungen in dem authentisch klassischen Armaturenbrett. Einen besonderen Akzent setzt darüber hinaus der griffgünstige Pistolen-Schaltknauf der ZF-Automatik.
Die mittig auf dem Armaturenbrett thronende Uhr nimmt in ihrer Optik die Folierung der Karosserie mit ihren vielen abenteuerlichen Details auf. Sie besitzt ein vom britischen Edeluhrenhersteller Elliot Brown entwickeltes Zifferblatt.
Die Kooperation von Land Rover und Elliot Brown geht aber noch weiter: So erhalten alle Käufer der Defender Sonderedition einen ebenso exklusiven wie robusten Chronografen aus der speziell aufgelegten „Competitor’s Edition“.
Wer nicht zu den glücklichen Besitzern des Defender Works V8 Trophy II zählt, kann dennoch ein Stück des exklusiven Flairs besitzen. Denn Elliot Brown hat eine Sonderserie seines meistverkauften Modells „Holton Professional“ aufgelegt. Der vom Defender Works V8 Trophy II inspirierte Chronometer ist auf 1000 Exemplare limitiert. Er verfügt über ein Gehäuse aus mattiertem Edelstahl mit gehärteter PVD-Beschichtung und ein ebenso praktisches wie formschönes Weichgummi-Armband. Darüber hinaus zeigt die Uhr eine Fülle aufwendig gearbeiteter Details. Dazu zählen etwa verborgen aufgebrachte Silhouetten klassischer und aktueller Land Rover Modelle: Sie sind nur bei Nacht oder mithilfe einer UV-Lampe sichtbar. Das Zifferblatt ist dreifarbig gehalten – auch hier leuchten nur im Dunklen die Farben Weiß, Eisblau und Zartgrün
Schließlich lässt sich die Optik des Defender Works V8 Trophy II künftig auch auf andere Defender Modelle übertragen. Denn im Lauf des Jahres wird Land Rover Classic verschiedenes Originalzubehör auf den Markt bringen, das von der der Trophy Ästhetik inspiriert und beeinflusst wird.
| TECHNISCHE DATEN | LAND ROVER DEFENDER WORKS V8 TROPHY II |
| MOTOR UND ANTRIEB | |
| Hubraum (cm³) | 4999 |
| Bauart | V8-Benziner-Saugmotor (Euro 5) |
| Leistung (kW (PS)) | 298 (405) bei 6000/min. |
| Max. Drehmoment (Nm) | 515 bei 5000/min. |
| Kraftübertragung | 8-Gang-Automatik mit Pistolen-Schaltknauf, Allradantrieb, zweistufiges Verteilergetriebe, Schwerlast-Differenziale vorn und hinten, drehmomentgesteuertes Mitteldifferenzial |
| CHASSIS | |
| Radaufhängung | vorn: Starrachsen, Schraubenfedern, Teleskop-Stoßdämpfer, Panhardstab, Schubstrebe, Stabilisator hinten: Starrachsen, Schraubenfedern, Teleskop-Stoßdämpfer, Dreieckslenker, Längslenker, Stabilisator |
| Bremsen vorn | servounterstützt, 335-mm-Bremsscheiben, Vierkolben-Bremssättel |
| Bremsen hinten | servounterstützt, 300-mm-Bremsscheiben, Vierkolben-Bremssättel |
| Räder | 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Gloss Black im Sawtooth-Design |
| Lenkung | servounterstützte Kugelumlauflenkung |
DIE GESCHICHTE DES LAND ROVER DEFENDER V8
Die Integration von V8-Triebwerken in den Land Rover Defender und seine Vorläufer beginnt 1979 mit dem Serie III Stage 1 V8: Der 3,5-Liter-Vergaser-Benziner aus Rover-Produktion leistet 67 kW (91 PS).
* Auch der Land Rover 110 aus dem Jahr 1983 und der Land Rover 90 von 1984 verwenden den gleichen Rover-V8 – allerdings holt er zunächst 84 kW (115 PS) aus den 3,5 Litern Hubraum, ab 1987 dann sogar 101 kW (137 PS).
* Exklusiv für den nordamerikanischen Markt erscheinen 1992 Varianten des Defender 90 und 110 mit einer 3,9-Liter-Einspritzerausführung des Rover-V8, die 136 kW (184 PS) über eine Vierstufenautomatik an die Antriebsräder leitet.
* 1998 erscheint zum 50-jährigen Defender Jubiläum ein Sondermodell mit dem 142 kW (193 PS) starken 4,0-Liter-Einspritzer-V8 aus der zweiten Generation des Range Rover sowie einer Vierstufenautomatik.
* 2018 debütiert der Defender Works V8 mit 5,0-Liter-Saugmotor: der erste offizielle Land Rover Defender mit V8-Triebwerk seit 1998.
* Im Februar 2021 präsentiert Land Rover Classic die Sonderserie Defender Works V8 Trophy, lieferbar als Varianten 90 oder 100 Station Wagon, lackiert in Eastnor Yellow mit Karosseriedetails in Narvik Black und Schwerlast-Stahlfelgen in Wagenfarbe.
* Ebenfalls im Februar 2021 stellt Land Rover für die komplett neuentwickelte Defender Generation einen V8-Antrieb vor. Die Modelle 90 und 110 des neuen Defender können mit einem 386 kW (525 PS) starken Kompressor-Benziner bestückt werden.
Foto © Jaguar Land Rover Ltd.
